기아 광명·광주 공장, 생산 차질 우려 해소 전망
[더팩트 | 박성호 기자] 파업을 예고했던 현대위아의 자회사들이 올해 임금 및 단체협약(임단협) 잠정합의안을 마련하고 조합원 찬반 투표에 돌입한다. 현대자동차그룹 주요 계열사의 임단협이 마무리 단계에 들어섬에 따라 생산 차질 리스크는 해소될 전망이다.
11일 현대위아의 100% 자회사 테크젠과 모비언트 노동조합은 이날 2026년 임단협 잠정합의안 설명회 및 찬반 투표를 진행한다.
이에 따라 이날과 오는 13일 예정됐던 부분 파업은 모두 유보됐다. 노조는 찬반 투표 결과에 따라 파업 여부를 결정할 예정이다. 잠정합의안이 투표에서 과반 이상의 찬성표를 얻으면 파업은 철회된다.
현대위아 자회사인 두 기업은 2023년 말 신설됐다. 모비언트는 샤시 모듈, 액스 모듈 등 기아에 모듈을 납품하는 생산 전문 기업이다. 테크젠은 4WD 구동 시스템 등 현대차·기아 주요 스포츠유틸리티차량(SUV) 등에 주요 엔진 부품을 공급한다.
두 회사는 지난해 현대차그룹의 관례를 깨고 임단협 마무리 선례를 남겼던 기업이다.
현대차그룹은 현대차 노사의 임단협이 도출된 이후에야 주요 계열사들이 협상을 마무리하는 관례를 유지해왔다. 두 회사는 지난해 경영 위기 극복을 위해 이같은 관례를 깨고 첫 번째로 임단협을 마무리한 바 있다.
올해는 정반대 행보를 보였다. 모회사인 현대위아의 임단협이 늦어지자 양사 노조는 9월부터 부분 파업을 진행했다.
현대위아 노사가 올해 방산사업부 매각에 대한 이견을 보이면서 임단협이 지연되자 사측 압박에 나선 것이다.
두 노조는 "모비언트와 테크젠의 2026년 임단협은 10월부터 사실상 개점휴업 상태"라며 "9월 말 모회사 교섭이 부결됐다는 이유로 사 측이 어떠한 제시안도 내지 않고 있다"며 부분 파업 개시 이유를 설명했다.
이에 기아 광주 공장, 광명 공장 일부 라인은 적시에 부품을 공급받지 못하면서 가동이 일시적으로 중단됐다. 두 달 가까이 이어진 두 회사의 부분 파업에 기아는 일주일에 1~2회, 약 3시간씩 조립 라인을 멈춰야 했다.
모회사 현대위아가 힘겹게 올해 임단협을 마무리하면서 상황은 반전됐다. 현대위아 노사는 지난 3일 2차 잠정합의안을 마련했고, 이후 조합원 찬반 투표에서 과반을 얻어 올해 임단협을 마무리했다.
이에 테크젠과 모비언트는 파업을 앞둔 지난 9일에 각각 기본급 8만2000원 인상, 성과금 400%+930만원 등을 골자로 한 잠정합의안을 도출하는 데 성공했다. 이날 진행되는 투표는 조합원 과반 이상이 찬성할 가능성이 높게 점쳐진다.
테크젠과 모비언트의 임단협이 마무리되면 올해 현대차·기아 완성차 공장의 생산 차질 우려는 대부분 해소될 전망이다.
현재 현대차그룹 주요 계열사 중 임단협을 마무리하지 못한 회사는 현대케피코와 현대엠시트 두 곳이다. 현대케피코는 현재 협상이 진행 중이며, 현대엠시트는 첫 잠정합의안이 부결되면서 노사가 재논의에 나선 것으로 전해졌다.
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