차세대 아키텍처, 내연차·EV 동시 적용
[더팩트 | 박성호 기자] 제너럴모터스(GM) 소속 차량이 이르면 오는 2028년부터 자율주행으로 미국 고속도로를 누빈다.
GM은 지난 21일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 'GM Forward' 행사에서 주요 판매 차종으로 자율주행을 확대하기 위한 로드맵과 이를 지원하는 차세대 전기·컴퓨팅 아키텍처를 공개했다고 23일 밝혔다.
이날 GM은 2028년부터 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 고속도로 자율주행 기능을 도입하겠다는 계획을 발표했다. 또한, 해당 기능을 주요 내연기관 차종으로 확대할 계획을 제시했다.
이를 위해 차세대 아키텍처는 하드웨어와 소프트웨어를 분리하고, 내연기관차와 전기차에 공통으로 적용할 수 있는 컴퓨팅·네트워크·소프트웨어·인터페이스 체계를 구축한다. 각 차량의 용도에 필요한 하드웨어와 제어 기능은 유지하면서 다양한 차종에 동일한 기술 기반을 적용하도록 설계됐다.
GM은 자체 설계한 액체 냉각 방식의 중앙 컴퓨팅 유닛(Central Compute Unit, CCU)으로 기존보다 40배가량 높은 컴퓨팅 성능을 제공한다. 자율주행과 능동 안전, 섀시 및 구동 관련 소프트웨어를 하나의 고속 시스템에 통합해 차량 내 AI 기능과 자율주행 시스템을 동시에 구동한다.
또한, 고속 이더넷으로 연결된 구역별 '조널 집선 장치'는 기존 대비 36배 많은 데이터 처리를 지원한다. 차세대 아키텍처는 배선의 길이와 무게를 30% 줄이고 셀룰러 연결 속도를 최대 50% 높여 차량 내 통신과 커넥티드 서비스도 개선한다.
이러한 구조는 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 지속적인 개선을 뒷받침할 예정이다. GM은 차세대 아키텍처를 2028년 캐딜락 에스컬레이드 IQ에 처음 적용한 이후 주요 내연기관 풀사이즈 SUV와 트럭, 3열 크로스오버 및 4세대 EV로 확대할 계획이다.
자율주행 개발과 검증에는 실제 도로에서 축적한 경험과 AI 학습을 활용한다. 슈퍼크루즈(Super Cruise) 고객들은 누적 12억 마일 이상의 핸즈프리 주행을 기록했다.
GM은 "이러한 학습 절차와 실제 도로 검증을 통해 안전성과 대응력을 확인하며, 판매량이 높은 주요 트럭과 SUV 전반에 자율주행의 적용 범위를 넓혀 나갈 예정"이라고 말했다.
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