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UAM 초기 상용화 속도…업계 "실증지원·사업자 인센티브 필요"
UAM 종사자 확보와 인증지원 방안 등 이슈 발표

한국교통안전공단(TS)이 국회 의원회관에서 UAM 산·학·연 관계자 150여 명이 참석한 가운데 'UAM 초기 상용화 정책 토론회'를 개최했다. /한국교통안전공단
한국교통안전공단(TS)이 국회 의원회관에서 UAM 산·학·연 관계자 150여 명이 참석한 가운데 'UAM 초기 상용화 정책 토론회'를 개최했다. /한국교통안전공단

[더팩트|이중삼 기자] 한국교통안전공단(TS)은 국회 의원회관에서 UAM 산·학·연 관계자 150여 명이 참석한 가운데 'UAM 초기 상용화 정책 토론회'를 개최했다고 14일 밝혔다.

국회 국토교통위원회 소속 장종태 의원이 대표 주최하고 TS와 항공안전기술원이 공동 주관한 이번 토론회에서는 UAM 업계의 정책 방향을 점검하고 실질적인 이행계획을 논의했다.

이날 국토교통부는 'UAM 초기 상용화 실현전략'을 발표했다. TS는 'UAM 초기 상용화를 위한 종사자 확보 방안', 항공안전기술원은 'UAM 안전체계 마련·인증지원 방안', 제주특별자치도청은 'UAM 지역 상용화 모델 추진 사례'를 각각 소개했다.

이어진 자유토론에는 KAI·삼보A&T·유아이헬리제트·GS건설·에어로밸런스·버티 등 UAM 관련 기업들이 참석했다. 업계는 실증지원과 초기 사업자 인센티브·운항·인증 전문인력 양성·안전체계 구체화 등을 중심으로 의견을 나눴다.

장종태 의원은 "UAM 정책은 개념과 실증의 단계를 넘어 실제 운항을 준비하는 단계로 접어들었고 인증과 전문인력 확보·지역별 사업모델을 하나의 실행계획으로 촘촘히 연결해야 한다"며 "UAM이 실증에 머물지 않도록 필요한 제도 개선과 예산 지원을 위해 노력하겠다"고 말했다.

정용식 TS 이사장은 "UAM 자격·교육 제도를 비롯한 다양한 상용화 정책과제들이 올바른 방향으로 실현될 수 있도록 업계 전문가들과 지속적으로 협력하겠다"며 "UAM이 일상의 교통수단으로 자리 잡을 수 있도록 안전체계 마련에 최선을 다하겠다"고 했다.

js@tf.co.kr

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