현대차, 기업 전용 전기차 모델 출시·양방향 충전 기술 등 사업화 움직임
[더팩트ㅣ송다영 기자] 최근 전기차가 단순한 이동수단을 넘어 전력망과 연계된 '에너지 자산'으로 진화하고 있다. 글로벌 주요국들은 'Vehicle to Grid'(V2G) 기술 상용화에 속도를 내면서 전기차를 활용한 전력 수급 안정화 경쟁도 본격화되는 모습이다.
22일 업계에 따르면 한국을 비롯해 영국, 미국, 일본, 네덜란드 등은 전기차 배터리를 전력망과 연결해 전력을 양방향으로 주고받는 V2G 기술 도입을 확대하고 있다.
전력 수요가 낮을 때 충전하고, 피크 시간대에는 차량 전력을 공급하는 방식으로 에너지 효율을 높이고 사용자에게는 요금 절감이나 수익 기회를 제공하는 구조다.
◆ 글로벌 주요국, V2G 상용화 경쟁 가속
영국은 간편한 서비스 모델을 앞세워 V2G 상용화에 가장 앞서 있다는 평가를 받는다. Octopus Energy는 전기차 리스, 충전기, 요금제를 결합한 패키지를 출시해 이용 편의성을 높였고, 일정 조건 충족 시 충전 요금을 면제하는 인센티브도 제공하고 있다.
네덜란드는 도시 단위 실증 프로젝트인 ‘위트레흐트 에너자이즈드’를 통해 전기차와 태양광 시스템을 연계하고 있다. 잉여 전력을 차량에 저장했다가 필요 시 전력망에 공급하는 방식으로 재생에너지 변동성을 보완하는 것이 핵심이다.
미국과 일본도 재난 대응 차원에서 전기차 활용을 확대하고 있다. 미국 캘리포니아는 정전 상황 대응을 위한 V2G 실증을 진행 중이며, 일본은 동일본 대지진 이후 전기차를 비상 전력원으로 활용하는 정책을 강화했다.
◆ 국내 실증 확대… 제도 정비가 관건
국내에서는 현대자동차그룹을 중심으로 V2G 실증이 진행되고 있다. 제주에서 전기차를 활용해 충전 인프라와 전력망 연계 안정성을 검증 중이며, 재생에너지 활용 확대 가능성도 확인하고 있다. 태양광 및 풍력 발전 등 재생 에너지 비중이 높은 제주도는 전기차 배터리를 활용한 V2G 기술 적용을 위한 최적의 환경을 갖춘 곳으로 평가된다.
다만 상용화를 위해서는 제도 정비가 필요하다는 지적이 나온다. 현재 전기차는 전력시장 참여 주체로 명확히 규정되지 않아 전력 거래와 보상 체계가 미비한 상황이다. 이에 정부와 산업계는 민·관 협의체를 통해 요금 체계, 법령 개선, 기술 표준 마련 등을 논의 중이다.
업계는 V2G가 상용화될 경우 전기차 보급 확대뿐 아니라 국가 에너지 전략 측면에서도 중요한 전환점이 될 것으로 보고 있다.
산업계 관계자는 "시범 서비스와 병행해 제도 설계 구체화 작업의 속도를 높여야 국내에서 V2G 상용화가 탄력을 받을 수 있을 것"이라면서 "V2G가 상용화되면 전기차 전환 가속화는 물론, 국가 차원의 에너지 전략 자산 확충의 계기가 될 것으로 기대한다"고 말했다.
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