[더팩트ㅣ대전=선치영 기자] 충청권 광역급행철도(CTX)와 세종시 도시철도의 동시개통 필요성을 공론화하는 정책 세미나가 열려 행정수도 세종의 교통체계를 근본적으로 재편할 수 있는 결정적 시점인 '골든타임'에 대한 사회적 논의가 본격화됐다.
CTX·지하철 동시개통 추진위원회는 지난 1일 오후 세종시 대평동 복합커뮤니티센터 별관에서 'CTX·지하철 동시개통의 당위성과 국가 행정수도 교통전략 세미나'를 개최했다고 2일 밝혔다.
이번 세미나는 CTX가 민자적격성 조사를 통과하며 본격 추진 단계에 진입한 현시점에서 광역 이동을 담당하는 CTX와 세종시 내부 이동을 책임질 도시철도를 함께 설계하고 동시에 개통해야 한다는 필요성을 공론화하기 위해 마련됐다.
주제발표에 나선 박승규 대전대학교 교수는 '충청권 광역급행철도(CTX)–세종 지하철 동시개통의 당위성과 행정수도 교통체계의 필수조건'이라는 발표를 통해 과거 대전 지하철 1호선 연장 실패 사례를 언급하며 "행정수도 교통은 수요가 폭발한 뒤 대응하는 방식으로는 감당할 수 없다. 초기 단계에서 철도 중심 구조를 완성하지 않으면 장기적으로 훨씬 큰 사회적·재정적 비용을 초래한다"고 지적했다.
박 교수는 CTX 단독 개통 시 발생할 수 있는 환승 공백과 세종시 내부 교통 한계를 짚으며 "CTX와 세종 지하철을 함께 설계하고 함께 개통하는 것이 기술적으로나 재정적으로 가장 합리적인 선택"이라고 강조했다.
이어진 종합토론에는 염병수 연세대학교 교수, 권태삼 송원대학교 교수, 최성택 한양대학교 교수 등 철도 안전·관제·계획 분야 전문가들이 참여했다.
토론의 핵심 쟁점은 도심 구간에서 고속(CTX) 열차와 저속(도시철도) 열차를 동일 선로로 운행할 경우 안전성과 정시성 문제였다.
전문가들은 공통적으로 추월선 확보 등 핵심 시설을 개념설계·사전계획 단계에서 철저히 반영할 경우와 안전성과 정시성을 충분히 확보한 동시개통이 가능하다는 데 의견을 같이했다.
특히 "실행 단계에서의 땜질식 대응이 아니라 지금 이 시점이 가장 적절한 문제 제기 시점"이라는 평가와 함께 CTX 추진 주체가 확정되기 전인 현재가 정책 결단의 최적기라는 점을 분명히 했다.
아울러 CTX에 도시철도 기능을 부여하는 문제 역시 광역교통 체계 재편의 관점에서 함께 검토돼야 한다는 문제의식이 공유됐다.
토론자들은 CTX와 세종 도시철도의 동시개통이 단순한 교통 편의 증진을 넘어 △행정수도 기능 완성 △충청권 광역생활권 형성 △출퇴근 교통혼잡 완화 △도시 구조의 장기적 효율성 확보를 뒷받침하는 핵심 국가 인프라라는 데 공감했다.
한 전문가는 "세종시는 계획도시라는 강점을 살려 철도와 도시공간을 함께 설계할 수 있는 사실상 마지막 기회를 맞고 있다"고 강조했다.
현장에 참석한 시민들 역시 "세종은 도시 규모에 비해 이동 시간이 길고 버스 환승 부담이 크다"면서 "CTX와 도시철도가 함께 개통된다면 생활 환경이 근본적으로 달라질 것"이라며 기대감을 나타냈다.
임성만 CTX·지하철 동시개통 추진위원장은 "세종시는 더 이상 교통 실험이 가능한 초기 도시가 아니다"라며 "이번 CTX 추진은 행정수도 교통 구조를 근본적으로 재설계할 수 있는 사실상 마지막 기회"라고 강조했다.
이어 "지금이 바로 골든타임이며 지금이 적기"라며 "정부·지자체·정치권을 대상으로 정책 제안과 공론화를 지속해 나가겠다"고 강력한 계획을 밝혔다.
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