정의선 현대자동차그룹 회장이 6일(현지시간) 미국 라스베이거스에서 열린 CES 2026 현대차그룹 부스를 점검하고 임직원과 대화를 나누고 있다. /라스베이거스=최의종 기자

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[더팩트｜정리=우지수 기자] -다음은 현대자동차그룹 소식입니다. 정의선 현대차그룹 회장이 CES 2026 현장에서 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 비공개로 만났다고요.

-그렇습니다. 정의선 회장은 6일(현지시간) 미국 라스베이거스 CES 2026 행사장에서 젠슨 황 CEO와 약 30분간 비공개 회동을 가졌습니다. 회동에 앞서 정 회장은 엔비디아 전시 부스를 직접 둘러보며 전시 기술을 살펴봤다고 합니다.

-특히 이번 회동은 엔비디아가 CES 2026 기조연설에서 자율주행 차량용 플랫폼 '알파마요'를 처음 공개한 직후 이뤄졌다는 점에서 의미가 큽니다. 업계에서는 자연스럽게 현대차그룹과 엔비디아 간 자율주행 분야 협력 확대 가능성에 주목하고 있습니다.

-알파마요는 어떤 플랫폼인가요.

-알파마요는 엔비디아가 처음 선보인 자율주행 소프트웨어 플랫폼입니다. 오픈소스 방식으로 공개돼 완성차 업체들이 자유롭게 수정·적용할 수 있는 것이 특징입니다. 엔비디아는 이 플랫폼을 올해 2∼3분기부터 유럽과 아시아 시장에 순차적으로 적용할 계획입니다.

이재용 삼성전자 회장과 정의선 현대차그룹 회장, 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(왼쪽부터)가 지난해 10월 30일 서울 강남구 삼성역 인근 깐부치킨 매장에서 치킨 회동을 하고 있다. /서예원 기자

-현대차그룹 입장에서는 의미가 작지 않겠네요.

-그렇습니다. 글로벌 자율주행 경쟁에서 현대차그룹은 테슬라 등 선두 기업과의 격차를 좁히는 것이 과제인데요. 엔비디아와의 협업이 자율주행 전략 재정비 과정에서 하나의 선택지가 될 수 있다는 분석이 나옵니다. 앞서 장재훈 현대차그룹 부회장도 "알파마요 협력 가능성과 관련해 여러 가지 방법이 있고, 조만간 전체적인 자율주행 전략 방향을 결정할 것"이라고 언급하기도 했습니다.

-이미 양사는 협력 관계를 이어오고 있죠.

-맞습니다. 현대차그룹은 지난해 1월 엔비디아와 전략적 파트너십을 체결했고, 같은 해 10월에는 국내 피지컬 AI 역량 강화를 위한 업무협약도 맺었습니다. 당시 양사는 약 30억달러를 투자해 국내에 엔비디아 AI 기술 센터와 현대차그룹 피지컬 AI 애플리케이션 센터를 설립하기로 했습니다. 현대차그룹은 엔비디아의 AI 인프라와 시뮬레이션 기술을 적극 활용한다는 방침입니다.

-정 회장과 젠슨 황 CEO의 만남은 이번이 처음은 아니죠.

-그렇습니다. 두 사람은 지난해 10월 이재용 삼성전자 회장과 함께 서울에서 이른바 '깐부 회동'을 가진 바 있습니다. 이번 CES 회동까지 더해지면서 글로벌 빅테크와 완성차 그룹 간 협력 구도가 한층 구체화되는 것 아니냐는 해석도 나옵니다.

-결국 관건은 자율주행 협력으로 이어질지 여부겠네요.

-맞습니다. 이번 회동에서 구체적인 협력 내용이 공개되지는 않았지만 엔비디아의 자율주행 플랫폼 전략과 현대차그룹의 기술 방향성이 맞물릴 수 있다는 점에서 업계의 관심은 당분간 이어질 것으로 보입니다.

index@tf.co.kr

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