새 대안 타당성 용역 이달 착수
교통 편의성·접근성 대폭 향상 기대
[더팩트ㅣ부천=정일형 기자] 경기 부천시가 추진 중인 서해선 KTX-이음 열차의 소사역 정차 사업이 국토교통부와의 협의에서 긍정적인 진전을 보이며 실현 가능성이 높아지고 있다.
시민 12만여 명의 서명운동이 계기가 되면서 관련 논의가 본격화됐고, 부천시는 이달 중 새로운 대안을 검토하기 위한 사전타당성 용역에 착수할 계획이다.
부천시는 그동안 국토교통부, 국가철도공단, 한국철도공사 등 관계 기관과 함께 소사역 정차의 타당성과 안전성, 시설 개선 방안 등을 꾸준히 논의해 왔다.
특히 지난해 10월부터 약 3개월간 진행된 'KTX-이음 소사역 정차 요구 시민 서명운동'에는 총 12만 5842명의 시민이 참여해 지역 사회의 강한 요구를 보여줬다. 시는 올해 1월 이 서명부를 국토교통부에 전달했으며, 이를 계기로 실무 협의가 본격적으로 진행되고 있다.
현재 부천시는 소사역 정차를 위한 다양한 시설 개선 방안을 관계 기관과 검토 중이다. 향후 진행될 사전타당성 검토에서는 교통 수요, 열차 운영 영향, 시설 개선 필요성, 경제성 등을 종합적으로 분석해 정차 가능성을 다각도로 판단할 예정이다.
KTX-이음 열차가 소사역에 정차할 경우 서부 수도권 주민들의 교통 편의성은 크게 개선될 것으로 기대된다. 현재 부천이나 인천에서 충남 홍성 등 서해권 지역으로 이동하려면 서울역까지 이동한 뒤 KTX로 환승해야 해 약 3시간이 소요된다. 그러나 소사역에서 KTX-이음을 이용하면 환승 없이 약 1시간 20분 만에 이동할 수 있어 이동 시간이 절반 이하로 줄어든다.
또 서해선은 경기 고양 대곡에서 김포공항, 안산, 화성을 거쳐 충남 홍성까지 이어지는 광역 철도망으로, 향후 장항선 복선화가 완료되면 전북 군산과 익산까지 연결될 예정이다.
이에 따라 소사역 정차가 현실화되면 충남권은 1시간, 전북권은 2시간대 생활권이 형성돼 경제·문화 교류 확대에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 전망된다.
소사역은 서해선과 경인선이 교차하는 환승 거점으로, 하루 평균 이용객이 약 3만 8000명에 달한다. 부천시는 이러한 이용 수요가 정차 타당성을 뒷받침할 뿐 아니라 역세권 활성화와 지역 경제 성장에도 기여할 것으로 기대하고 있다.
조용익 부천시장은 "시민들의 뜻이 모여 사업 추진에 실질적인 변화가 나타나고 있다"며 "관계 기관과 협의를 이어가 KTX-이음 소사역 정차를 반드시 실현하고 시민 교통 편의와 지역 성장 기반을 강화하겠다"고 밝혔다.
vv8300@tf.co.kr
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