고로 대비 탄소 배출 약 75% 저감
[더팩트 | 문은혜 기자] 포스코는 광양제철소에 연산 250만톤 규모의 대형 전기로를 준공, 본격적인 탄소저감 강재 생산에 나선다고 17일 밝혔다.
이번에 준공된 전기로는 단일 설비 기준 국내 최대 규모다. 연인원 27만명의 공사 인력과 약 6000억원의 투자비가 투입됐다.
철광석과 석탄을 고로에 투입해 쇳물을 생산해 전로에서 정련하는 '고로-전로' 방식은 고품질 철강의 대량 생산이 가능하지만 탄소 배출량이 높다. 반면 전기로는 스크랩(고철)을 재활용해 고로 대비 최대 약 75% 탄소감축이 가능하다.
포스코는 전기로 생산 제품의 품질 향상을 위한 합탕(合湯) 기술도 개발 중이다. 합탕 기술은 전기로와 고로에서 생산한 쇳물을 혼합해 정련하는 기술로 자사 고로 대비 이산화탄소 배출을 줄이면서도 고급강을 생산할 수 있다. 이를 통해 포스코는 오는 2030년까지 자동차강판과 전기강판을 양산하는 것을 목표로 하고 있다.
포스코는 전기로 고급강을 '8대 전략 제품'으로 선정하고 연구·생산·판매를 아우르는 통합 프로젝트팀을 구성해 특화 제품 개발에 속도를 내는 중이다. 아울러 고로 함수소가스 취입, 상저취전로, 탄소감축 원료 기술 등 기존 생산 체제에서 탄소감축에 기여하는 브릿지 기술 개발을 병행해 나갈 예정이다.
장인화 포스코그룹 회장은 "이번에 준공한 전기로는 단순히 하나의 설비를 추가한 것이 아닌 탈탄소라는 시대적 과제를 해결하고 글로벌 시장의 판도를 바꾸겠다는 강력한 의지의 표명"이라며 "포스코는 글로벌 고객사의 저탄소 강재 요구에 능동적으로 대응하며 미래소재 대표기업으로서 위상을 더욱 공고히 할 것"이라고 말했다.
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