독일차 점유율 67%→42%로 하락
벤츠·아우디 수장 방한…한국시장 공략 강화
[더팩트ㅣ황지향 기자] 테슬라가 3개월 연속 국내 수입차 판매 1위를 기록하며 시장 지배력을 확대하고 있다. 전기차 수요 확대에 힘입어 독주 체제를 굳힌 가운데 BMW·메르세데스-벤츠·아우디 등 독일 브랜드들은 한국 시장 공략을 강화하며 존재감 방어에 나서는 모습이다.
29일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 테슬라는 지난 2월부터 4월까지 3개월 연속 수입차 판매 1위를 차지했다. 지난 2월 7868대를 판매하며 BMW(6313대)와 벤츠(5322대)를 제친 데 이어 3월에도 1만1130대를 판매해 BMW(6785대), 벤츠(5419대)를 앞섰다. 4월에는 1만3190대를 기록하며 BMW(6658대)와 벤츠(4796대)를 따돌렸다.
특히 4월에는 테슬라 점유율이 38.8%까지 치솟으며 BMW(19.6%)와 벤츠(14.1%)를 크게 앞질렀다. 벤츠 점유율은 지난해 같은 달 22.8%에서 올해 14.1%로 8.7%포인트 하락했다. 1~4월 누적 기준으로도 테슬라는 3만4154대를 판매해 점유율 29.4%를 기록했고 BMW는 2만6026대(22.4%), 벤츠는 2만658대(17.8%)로 뒤를 이었다.
BMW·벤츠·아우디·폭스바겐·포르쉐·MINI 등 독일 브랜드의 지난달 총 판매량은 1만4205대로 전체 시장의 41.8%를 차지했다. 지난해 같은 기간 67.0%에 달했던 점유율과 비교하면 크게 낮아진 수준이다.
수입차 시장의 중심축이 전기차로 이동한 것이 가장 큰 배경으로 꼽힌다. 지난 4월 수입 전기차 등록 대수는 1만8319대로 전년 동월 대비 393.5% 증가했다. 전체 수입차 가운데 전기차 비중도 53.9%로 절반을 넘어섰다.
이런 상황에서 독일 브랜드 수장들은 잇따라 한국을 찾아 신차 공개와 함께 한국 시장의 중요성을 강조했다. 지난달 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠그룹 회장과 게르놋 될너 아우디 AG 회장은 각각 한국에서 신차 공개 행사에 참석했다. 벤츠는 '디 올 뉴 일렉트릭 C-클래스'를 세계 최초로 공개했고 아우디는 신형 A6를 선보였다.
양사 경영진은 한국을 단순 판매 시장이 아닌 전략 시장으로 평가했다. 한국 소비자들이 전동화와 디지털 기술에 대한 이해도가 높고 배터리·반도체·디스플레이 등 미래차 핵심 공급망에서도 한국 기업의 역할이 커지고 있기 때문이다. 벤츠는 최근 삼성SDI와 차세대 전기차용 배터리 공급 계약을 체결하는 등 한국 기업과의 협력도 확대하고 있다.
BMW는 최고경영진 방한 계획은 없지만 국내 충전 인프라 구축과 BMW 드라이빙센터 운영 등을 통해 한국 시장에 대한 투자를 이어가고 있다.
업계에서는 테슬라의 공세가 당분간 이어질 것으로 전망하면서도 독일 브랜드들 역시 전기차 신차 투입과 한국 투자 확대를 통해 반격에 나설 것으로 보고 있다.
업계 관계자는 "BMW와 벤츠, 아우디 등은 오랜 기간 국내 수입차 시장에서 프리미엄 브랜드 이미지를 구축하며 시장을 이끌어 왔다"며 "다만 테슬라가 전기차 시장 주도권을 확보하면서 독일 브랜드들도 한국 시장에서 존재감을 유지하기 위한 경쟁이 치열해질 것"이라고 말했다.
hyang@tf.co.kr
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