항공사들, 수익성 방어 안간힘
김윤덕 장관, 항공사 대표 비공개 간담회
[더팩트ㅣ송다영 기자] 중동전쟁 장기화로 국제유가가 급등하면서 항공업계에 위기감이 커지고 있다. 항공유 가격 상승과 수급 불안으로 비용 부담이 최고 수준에 달한 것이다. 대형 항공사들에 이어 저비용항공사(LCC)들도 잇따라 역대 최고 유류할증료 인상을 공지하고 국제선 일부 감편에 나섰지만, 수익성을 유지하기에는 역부족일 것이라는 전망이 나온다.
20일 관련업계에 따르면 오는 5월 국제선 유류할증료는 2016년 제도 도입 이후 최초로 최고 단계인 33단계가 설정됐다. 유류할증료는 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 항공권 운임에 추가로 부과하는 금액으로 매월 변동된다.
대한항공은 5월 편도 기준 국제선 유류할증료를 최저 7만5000원에서 최고 56만4000원으로 책정했다. 뉴욕, 댈러스, 보스턴, 시카고 등 미주 장거리 구간은 4월 30만3000원에서 5월 56만4000원으로 26만1000원 올랐다. 상승폭만 약 86.1%다. 아시아나항공도 5월 국제선 유류할증료를 거리에 따라 편도 기준 최소 8만5400원에서 최대 47만6200원으로 책정했다.
LCC들도 5월 유류할증료 상승에 따른 가격 인상을 공지했다. 제주항공은 5월 국제선 유류할증료로 52달러(7만7000원)~126달러(18만6000원)를 책정했다고 공지했다. 4월 대비 2배 가까이 높은 가격이다.
진에어는 운항거리가 1~599마일인 인천~후쿠오카·오사카·칭다오 등 노선의 유류할증료를 4월 25달러(3만6994원)에서 5월 42달러(6만2151원)로 68% 올린다. 운항거리 600~1199마일인 인천~도쿄·오키나와·나고야·삿포로·타이베이·타이중 노선은 이달 35달러(5만1803원)에서 다음 달 66달러(9만7886원)로 88% 뛴다.
에어부산 역시 5월 유류할증료를 최대 84% 올린다. 이달 29달러~70달러 수준이었던 에어부산의 유류할증료는 다음 달 52~126달러로 두 배 가까이 급증했다.
유류할증료 인상에 따른 항공료 부담 가중으로 여행 수요 또한 위축될 것으로 보여, 항공사들의 한숨도 깊어지는 상황이다. 통상 항공 운임에서 연료비가 차지하는 비중은 30% 수준으로 알려졌다. 이미 유류할증료가 최고 수준으로 적용됐지만 항공유 가격이 더 오를 가능성도 있다. 항공유 가격 인상분에 대한 손실이 계속될 경우, 항공사들의 수익성 악화도 가속화될 걸로 보인다.
대한항공과 아시아나항공은 이미 3월 말부터 비상경영 체제에 돌입하며 수익성 방어에 나섰다. 대한항공은 5월부터 비축유를 활용한다고 알려졌다. 아시아나항공은 연간 약 1200만 배럴로 예상되는 유류 소요량 중 30% 수준인 360만 배럴에 대해 유가 헤지 계약을 체결했다. 급유 단가가 낮은 공항에서 노선별 탱커링을 최적화해 유가 인상에 대응한다는 계획이다.
LCC들도 국제선 대거 감편과 비상경영 운영 계획을 밝혔다. 티웨이항공은 전체 객실승무원을 대상으로 5~6월 희망자에 한해 무급휴직 신청을 받고 있다. 이에 티웨이항공을 시작으로 LCC 전반으로 무급휴직 등 구조조정이 이어지는 것 아니냐는 우려도 나오고 있다. 다만 한 LCC 관계자는 "내부에서 무급휴직 논의는 아직 나오고 있지 않다"고 선을 그었다.
항공업계에서는 고유가·고환율에 따른 이중고가 장기화할 우려에 대비해 지원책이 필요하다는 의견이 나온다. 김윤덕 국토교통부 장관은 이날 국적 항공사 12개사 대표들과 인천공항에서 비공개 간담회를 진행해 업계의 목소리를 듣는다.
- 발로 뛰는 <더팩트>는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
- · 카카오톡: '더팩트제보' 검색
- · 이메일: jebo@tf.co.kr
- · 뉴스 홈페이지: https://talk.tf.co.kr/bbs/report/write
- · 네이버 메인 더팩트 구독하고 [특종보자→]
- · 그곳이 알고싶냐? [영상보기→]