"공사 기간 준수할 대안 마련"
[더팩트｜황준익 기자] 대우건설은 6일 HJ중공업, 동부건설 등 총 19개사와 컨소시엄을 구성해 가덕도신공항 부지조성공사 입찰참가자격 사전심사(PQ) 서류를 제출했다. 이번 입찰은 지난달 19일 재공고됐으며 이날 PQ 서류 접수 마감 예정이다.
대우건설 컨소시엄은 대우건설이 55%의 지분을 확보해 시공 주간사로서 사업을 주간하게 된다. 이어 HJ중공업 9%, 중흥토건 9%, 동부건설 5%, BS한양 5%, 두산건설 4%, 부산 및 경남지역 건설사 13% 등 총 19개사로 구성됐다.
대우건설은 2024년 최초 발주 시점부터 제2주간사로 참여해 사업 전반에 대한 이해도를 높이고 필요한 기술 및 관리 역량을 축적해 왔다.
특히 2010년 개통한 부산-거제간 연결도로 공사를 통해 수심 50여m에 달하는 해저침매터널을 건설해 현재까지 부등침하나 누수, 결로 등에 대한 문제가 전혀 나타나지 않아 가덕도신공항 건설공사의 최적임자라는 평가를 받는다.
2차 입찰에서 컨소시엄으로 합류하게 된 두산건설 역시 공공토목 및 수자원 인프라 공사에 대한 경험을 갖추고 있는 것으로 평가받는다. 중흥토건은 이번 가덕도신공항 건설공사를 계기로 토목 분야에 대한 대규모 신규 인력 및 투자를 추진할 예정이다.
초고난이도 해상공사인 가덕도신공항 건설공사의 가장 중요한 사항은 연약지반에 따른 침하 리스크와 공사 기간을 맞추는 것으로 대우건설 컨소시엄은 이를 극복할 방안을 준비하고 있다고 밝혔다.
대우건설 관계자는 "기존 설계에서 해소하지 못한 부분을 지속적으로 보완·검토하며 개선 방안을 찾아왔고 현재 2가지 공법으로 압축한 상태"라며 "사업에 가장 적합한 최적의 공법을 선정할 예정이며 향후 대우건설 컨소시엄이 최종 우선협상대상자로 선정된 후 시공 방법에 대해 설명드릴 수 있을 것"이라고 말했다.
plusik@tf.co.kr
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