지난 8월 한국 조선업계가 8만CGT(4척)를 수주해 전 세계 선박 수주량의 2%에 그쳤다. 삼성중공업이 수주했던 해양플랜트 에지나 부유식 생산저장하역설비(FPSO) 모습. /삼성중공업

[더팩트ㅣ최의종 기자] 지난 8월 한국 조선업계가 8만CGT(4척)를 수주해 전 세계 선박 수주량의 2%에 그쳤다.

5일 영국 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난 8월 전 세계 선박 수주량은 387만CGT(106척)로, 전월 대비 63% 증가했다. 지난해 같은 기간과 비교할 때는 27% 증가했다.

국가별로는 중국이 347만CGT(95척·90%)를 수주했다. 반면 한국은 8만CGT(4척·2%)에 그쳤다. 올해 1~8월 전 세계 누적 수주는 4207만CGT(1454척)로 전년 동기 대비 30% 증가했다. 중국은 2822만CGT(1015척·67%), 한국은 822만CGT(181척·20%)다.

8월 전 세계 수주잔량은 1억4378만CGT다. 전월 대비 69만CGT 감소한 수치다. 중국은 7715만CGT(54%), 한국은 3902만CGT(27%)다. 전월 대비 각각 92만CGT 감소, 5만CGT 증가했다. 전년 동기 대비로는 각각 1578만CGT 증가, 34만CGT 감소했다.

8월 말 클락슨 신조선가지수는 189.2로, 지속해 우상향하고 있다. 지난해 8월 대비 9%, 지난 2020년 8월 대비 49% 상승했다. 선종별 선가는 LNG운반선 2억6200만불, 초대형 유조선(VLCC) 1억2900만불, 초대형 컨테이너선(22~24k TEU) 2억7300만불이다.

bell@tf.co.kr

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