[더팩트ㅣ고양=양규원 기자] 민선9기 경기 고양시장직 인수위원회가 민경선 고양시장 당선인의 대표 공약 중 하나인 '출퇴근 30분 단축'을 이행하기 위해 △철도~시내버스~마을버스 연계 교통체계 개선 △출퇴근 도로 병목구간 개선 등을 총체적으로 검토한다.

24일 인수위에 따르면 23일 건설교통분과 업무보고 자리에서 버스 노선 개편, 노선입찰형 준공영제 도입 등 교통대책을 논의하며 이 같이 결정했다.

인수위는 먼저 버스 노선 관련 문제로 △신규 택지 거점 연결 부족 △간선급행버스체계(BRT) 수익 노선 위주 운영 및 중복 운행 △외곽지역 서비스 공급률 저하로 대중교통 이용 불편 △GTX-A 연계 버스 노선 부족 등을 지적했다.

이를 해결하기 위해 고양시는 올해 말까지 버스 노선 체계 개편 연구용역을 진행, 철도(전철)↔버스, 시내버스↔마을버스 간 지선 체계를 확립할 방침이다.

또 광역버스 및 시내버스 개편을 위해 관계기관 협의 및 예산 확보를 추진하고 단계별 노선 정비도 추진한다.

마을버스는 노선을 개편하고 운행계통을 조정해 중앙로 BRT(대화역~수서) 내 간선버스 광역 수송 능력을 강화한다. 노선입찰형 준공영제도 적극 도입할 방침이다. 노선 개편에 따른 차량 여유분은 편하G버스 등 교통 취약지역 지원 및 신규 교통 서비스에 활용할 계획이다.

아울러 시는 출퇴근용 고양 편하G버스 노선을 신설, 주요 택지지구에서 GTX 대곡역·킨텍스역 등 광역교통 거점을 연계하고 간선 급행형 버스 노선으로 운영하는 방안을 검토한다.

또 교통 사각지대 해소를 위해 자연마을 등 대중교통 수요·공급 불일치 지역을 중심으로 수요응답형 '똑버스'도 확대할 방침이다.

출퇴근 도로 병목구간 개선을 위해 인수위는 일산IC 덕양방면 램프에서 호수로 접속 직결램프 신설을 통해 중앙로 교통 흐름을 개선하고 교통정체 유발 요인을 해소하기로 했다. 병목현상이 발생하는 장항사거리에 좌회전 차로를 추가할 계획이다.

이와 함께 AI 지능형 교통체계(ITS)를 도입, 능동적 신호체계를 운영하고 주요 간선도로 정체율을 개선한다. 대곡역 환승체계 개선을 위해 지하철 3호선(일산선)과 경의중앙선·서해선 승강장을 직접 연결하는 엘리베이터 설치를 검토하고 국가철도공단과 추진 방안 협의를 진행할 계획이다.

김달수 인수위원장은 "GTX-A 등 철도노선과 주요 생활권을 연결하는 버스교통망 정비로 환승 편의를 증진하고 편하G버스, 수요응답형 똑버스를 확대하여 효율적인 출퇴근 교통 체계를 구축하겠다"고 말했다.

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