[더팩트ㅣ수원=이승호 기자] 경기도의 예산 지원으로 1일부터 일산대교 통행료가 승용차 기준으로 기존 1200원에서 600원으로 절반으로 줄었다.

이는 일산대교 전면 무료화를 위한 도의 의지가 담긴 선제적 조치로, 새해 시작부터 도민들은 일산대교 통행료 부담을 낮추게 됐다.

일산대교 통행료는 이날부터 승용차와 16인승 이하 승합차 등 1종의 경우 1200원에서 600원, 화물차 등 2·3종은 1800원에서 900원, 10t 이상 화물차 등 4·5종은 2400원에서 1200원, 경차 등 6종은 600원에서 300원으로 낮아졌다.

앞서 김동연 경기도지사는 지난해 10월 2일 고양·파주·김포시가 지역구인 더불어민주당 박정·한준호·김주영·박상혁·김영환·이기헌 국회의원과의 긴급 회동에서 일산대교 통행료 무료화 방안을 제시했었다.

이 자리에서 일산대교 통행료 무료화에 필요한 400억 원 가운데 200억 원을 도가 분담하고, 나머지 절반을 김포·고양·파주시와 중앙정부가 내는 방안을 논의했다.

도의 선제 조처에 김포시가 최근 시민 출퇴근 통행료 무료화에 나서기로 했으며, 이를 시작으로 고양시와 파주시도 조만간 결단할 것으로 도는 기대했다.

정부도 올해 '일산대교 통행료 지원 방안 검토를 위한 연구 용역비'를 확정한 만큼, 도는 용역 결과를 토대로 국비에 관련 예산이 반영될 수 있게 정부와 긴밀히 협의할 방침이다.

한편 도는 이재명 대통령의 경기도지사 재임 시기인 2021년 2월부터 김포․고양․파주시와 함께 일산대교 무료화 방안을 추진했다.

당시 이재명 경기도지사는 '일산대교 통행료 개선을 위한 현장간담회'에서 "한강다리 가운데 유일하게 통행료를 낸다는 것은 불평등하고 불공정하다. 경기도가 대안을 강구하겠다"고 말했었다.

하지만 일산대교 소유주인 국민연금공단의 수익성 고수와 법적 공방 속에 일산대교는 지난 2021년 10월 27일~11월 17일 잠시 무료화됐다가 법원의 집행정지 결정으로 다시 유료화됐다.

이재명 대통령은 대선 후보 시절인 지난해 5월 20일 고양·파주지역 유세에서 "(경기도지사일 때) 무료화해놨는데 그만두고 나니 곧바로 원상복구 됐다. 대통령이 돼서 (무료화)하면 누가 말리겠는가"라고 일산대교 통행료 무료화를 공약했었다.

김동연 경기도지사는 "통행료 인하는 끝이 아니라 완전 무료화를 향한 새로운 출발점"이라며 "정부와 김포․파주․고양시도 도민 편의를 위해 재정 분담과 제도개선에 함께 나설 것을 기대한다"고 말했다.

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