[더팩트ㅣ라스베이거스=최의종 기자] 보스턴다이내믹스가 현대자동차그룹 전략적 결정이 아니더라도 경쟁력 차원에서 휴머노이드 아틀라스 액추에이터(관절 등을 움직이는 장치) 공급처로 현대모비스를 선택했을 것이라고 밝혔다.

잭 재코우스키 보스턴다이내믹스 아틀라스 개발 총괄은 7일(현지시간) 미국 라스베이거스 CES 2026 현대모비스 부스에서 취재진을 만나 "조향 시스템 등 많은 것이 휴머노이드 파트와 유사성을 띤다. 스펙 달성이 어렵지 않을 것으로 생각했다"라며 이같이 밝혔다.

재코우스키 총괄은 "기술적인 측면뿐 아니라 사업적으로도, 대량 공급 역사를 봐도 내구도도 좋고 가격도 저렴하며 품질도 좋기 때문이다. 보스턴다이내믹스는 대량 생산 노하우나 경험이 부족하지만, 현대모비스는 전문이다"라고 설명했다.

오세욱 현대모비스 로보틱스사업추진실 상무는 "현대차그룹에서 미래 모빌리티 사업으로 로보틱스를 하기로 했고, 그룹사에 맞춰 미래 성장 동력으로 참여하게 됐다"라며 "자동차 핵심 부품과 로봇에 들어가는 것과 공통점이 많다"라고 말했다.

이어 "로보틱스 사업은 당장 현대차그룹에만 있는 것이 아니라 세계적으로 확장되기 때문에 일단 보스턴다이내믹스가 성공적으로 출시하는 것에 집중하고 내재화된 기술이 있다면 향후 그룹 이외에 진출하는 계획이 있다"라고 전했다.

그러면서 "보스턴다이내믹스에 집중하는 것이 우선이다. 대량 양산 같은 규모 효과를 발휘해 원가나 품질 경쟁력 등을 그룹에 이바지하고자 한다"라고 강조했다. 재코우스키 총괄은 "미래 가능 시장이라고 하면 로봇은 현존하는 자동차 시장 규모 이상일 것"이라고 첨언했다.

현대모비스는 액추에이터 이외에도 보스턴다이내믹스에 공급할 수 있는 부품을 검토하고 있다. 오 상무는 "그리퍼(엔드이팩터)에 대한 사업 진입도 노력할 것"이라며 "센서 부품도 핵심으로 생각하고 있다"라고 말했다.

현대차그룹에서 부품 등을 현대차·기아에 공급하며 성장해 온 현대모비스는 보스턴다이내믹스에 액추에이터 등을 공급하며 상당한 실적을 거둘 것으로 본다. 보스턴다이내믹스는 오는 2028년까지 연간 3만대 규모 공장을 세울 계획을 하고 있다.

오 상무는 액추에이터 공급에 따른 현대모비스 수익성과 관련된 질문에 "액추에이터는 로봇에서 50~60%를 차지하는 핵심 부품이다. 전 세계적으로 로봇 시장이 커지는 점을 추측하면 좋을 것 같다"라고 답했다.

현대모비스는 오픈 이노베이션(기업이 다른 기업이나 연구기관 등 외부에서 특정 기술과 정보를 도입하고 자원이나 기술 공유로 새로운 제품이나 서비스를 만들어 내는 전략)을 통해 여러 인재를 확보하며 로보틱스 분야 기술 내재화에 박차를 가할 전망이다.

재코우스키 총괄은 "보스턴다이내믹스는 협업 지향적으로 현대모비스를 전폭 지원하고 있다. 고밀도·고성능 액추에이터와 새 성능 개발을 위해 선행설계 노하우를 가진 엔지니어를 보유하고 있고, 현대모비스가 힘들게 다른 파트너를 찾지 않을 정도로 지원할 예정"이라고 했다.

보스턴다이내믹스는 현대모비스뿐 아니라 다른 그룹 계열사와 협력 가능성도 열어뒀다. 재코우스키 총괄은 "액추에이터 외에 다른 다양한 구성요소가 있다. 공급사를 검토할 때 기준이 있다. 다른 계열사도 검토한다. 중요한 것은 성능·가격·신뢰도 달성 여부"라고 말했다.

현대모비스는 올해 중반에 액추에이터 프로토타입 개발을 위한 시작 라인을 경기 의왕연구소에 설치할 예정이다. 현대차그룹과 보스턴다이내믹스와 협업해 아틀라스가 투입되는 미국 공장 인근에 생산 시설 설립 등을 검토하며 진행할 방침이다.

현대모비스와 보스턴다이내믹스는 중국 업체 등 글로벌 경쟁사 대비 우위를 점하고 있다고 강조했다. 재코우스키 총괄은 "현장에 들어가서 아무것도 안 하고 걸어 다니거나 쿵푸만 선보이면 경제적 효용을 가져다주지 않는다고 생각한다"라고 말했다.

이어 "보스턴다이내믹스는 하드웨어 측면에서 초격차를 유지하며 시장을 주도하고 있다. 격차 유지를 위해 더 노력할 것이고, 실제로 가치를 줄 수 있고 도움 되는 업무에 초점을 맞추는 것이 (중국 업체 등과) 차별점"이라고 강조했다.

오 상무는 "중국 업체는 사람 행동을 모사하는 데 집중하고 있다. 보스턴다이내믹스는 실제 양산 라인에서 사람 이상 퍼포먼스를 내기 위한 것으로 그 격차를 이해하면 될 것 같다"라고 설명했다.

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